长期闲置的拆迁滞留地，能作何用途？改建成临时停车场是个好主意。记者从东城区城管委了解到，通过重新梳理拆迁滞留的闲置土地，东城已将南锣鼓巷、青龙街区、宝华里、天坛等6块闲置土地，改建成了地面公共停车场，因此可新增车位个左右。而明年上半年，由滞留地改建而成的停车场将再增加，有望再添停车位个左右。
天坛北门滞留五年荒土地变身停车场
天坛北门外米左右，祈年大街路西，一处新建的停车场内还有不少空位。
东城区城管委副主任胡向军告诉记者，这处位于祈年大街和东晓市街交叉口西北侧的停车场，就是利用滞留地的闲置土地改建而成的。
“原本这里都是居民的平房，还有一些厂房，原属国瑞项目的建设滞留地，闲置了差不多得有四五年的时间。滞留地上，过去荒草丛生，黄土露天，一直是管理的难点地段。”胡向军说，但其实，由于临近天坛和金鱼池居民小区，这片区域的停车需求又特别大。根据初步统计，这片区域存在着辆左右的停车缺口。
明明有闲置土地，干嘛不利用来停车呢。于是，从去年年底开始，滞留地改建停车场开始筹划。经过简单硬化、施划车位，最终一个面积达平方米的正规收费停车场正式亮相。今天下午，记者在改造一新的停车场内看到，车辆出入口竖立有正规的停车收费牌，标明这一停车场的位置处于东城区祈年大街路西，能够提供个停车位。白天时段，小型车每停放15分钟收费2.5元，也就是一小时停车费10元。
不过胡向军也表示，停一小时10元的价格那是针对社会车辆的，对于附近居民来说，如果停放在这个停车场，可以享受每个月元的优惠停车价。
周边居民停车优惠二三百包月
像天坛北门外这样的滞留地，在东城还有不少。记者了解到，东城辖区范围内存在的部分闲置土地，大多数为拆迁滞留地或项目滞留地，不仅影响城市的整体环境，还让管理者十分头疼。就拿建国门桥西北角贡院东街的一处拆迁滞留地来说，面积多平方米的闲置土地紧邻长安街和二环路。在整治前，十多年来拆迁的渣土，堆得比一个人都高。遇上冬天，天干物燥，就怕起火，专门得派人盯着。
在10月4日东城召开的一次区委书记专题会上，东城区委书记张家明明确提出，将把拆迁滞留区作为扩大交通停车供给的重要方向。针对全东城拆迁滞留区逐一进行研究，有条件的多建设停车场和绿地，把包袱变为资源，变废为宝，为居民提供更多的公共停车空间。
“把闲置土地改造为地面停车场，不仅可以改善城市环境，还可以增加车位供给，缓解居民停车需求。”胡向军表示，闲置土地变停车场是探索停车治理手段的一种新尝试。
为此，东城开始在全区范围进行梳理，最终锁定了六块闲置土地，分别位于南锣鼓巷、青龙街区、宝华里、建国门、前门和天坛附近。“一年多来，和各个项目单位多次对接，办理相关手续，最终将六块闲置土地全部改造成为地面停车场，一共增加了停车泊位约个左右。”胡向军挨个向记者数着说，比如，位于南锣鼓巷的一块一万平方米滞留地，改建停车场后能提供多个车位，去年8月已经投用。雍和宫附近青龙胡同的两块占地0平方米的滞留地，改建成停车场后能提供多个车位，去年下半年正式投用。永定门外宝华里地区平方米左右的滞留地，今年建成停车场后能提供多个车位。建国门贡院地区平方米的滞留地，最终能改建成40多个车位的停车场。前门由于位置特殊，分别在草厂地区、西兴隆街和茶食街胡同等区域腾出了四块滞留区，建成了四处停车场，能够提供多个车位，有的还建成了立体停车场。而祈年大街路西的这处停车场，则主要服务天坛周边。
胡向军表示，所有这些利用拆迁滞留地改建成为的停车场，都面向附近居民提供优惠的停车价格。根据停车场的地理位置不同，停车价格也略有差距，居民的优惠停车价基本在二三百元左右。
符合条件停车场将“平改立”或“入地”
未来，滞留地改建的停车场将越来越多。胡向军表示，下一步，东城区将继续开展停车资源挖潜，目前正在梳理可利用的闲置土地资源，利用闲置资源增加车位供给，有的闲置土地还将配建微型消防站等。“这种滞留地改建而成的临时停车场，不用改变土地性质，也不影响未来土地的后期再利用。明年上半年，东城有望因此再增加个左右的车位。”
这个车位都在哪？胡向军介绍说，比如，安定门地区的中绦胡同就有0多平方米的滞留地，现在正在制定改建停车场的方案，调研居民的停车需求，看看到底是建设平面停车场还是建设立体停车场，等方案确定下来，停车场的建设和实施会很快，力争明年上半年就能投入使用。东四九条一处面积在平方米左右的滞留地，目前正在和项目建设方协商停车场的改建事宜，明年上半年有望投用。金宝街南北两侧各有两块滞留地，也有望改建成停车场使用。
“改造完成的平面停车场内，将筛选符合条件的停车场，建设简易立体停车设施，并用绿荫装饰，既美化城市环境，又增加了停车位，且不影响未来土地使用。”胡向军进一步介绍说，对于停车需求较大、不满足“平改立”条件的胡同周边，计划建设地下停车设施，适度满足居民停车需求。
来源：北京晚报记者张楠
编辑：TF
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