天坛火车站，你听说过吗？没错，北京天坛附近短暂存在过一座火车站。我们借助一组晚清老照片，为大家解说这段历史。
年永定门城墙豁口，铁路通往天坛。事情还得从庚子事变说起。年8月15日，八国联军侵占北京，吓得慈禧太后和光绪皇帝仓皇辞庙。随后，联军对北京实施分区占领，其中英军司令部设于天坛内。
年，工人正在修筑天坛火车站轨道。为了方便运输军事物资和转运士兵，英军决定将京津铁路延伸到城墙之内。当时，这条铁路的终点——马家堡站位于永定门之外，已被义和团烧毁。
年，正在建设中的天坛火车站。于是，在未经清廷同意的情况下（慈禧太后想阻拦，根本拦不住），英军擅自挖开永定门西侧的城墙，将京津铁路引入外城，经先农坛东墙根，越过北京中轴线，一直铺筑到天坛西门之外，并在此设置车站。时人称之为北京火车站，也称天坛火车站。它是北京城内第一座功能齐全的火车站。
从天坛站开出的火车，远处可见永定门。这座火车站除了用作联军军事运输，也向民众开放。据《申报》报道，天坛车站于年12月19日建成投用，“华洋民人咸准附坐，每人收车价洋银三元五角，数日后复减去五角，只取三元”。
满载英印军队的火车驶向天坛火车站。京津之间民用火车开行情况为：“由京至津每日开车一次，早七句钟开行，傍晚四五句钟可到；由津至京每日开车一次，午前十句钟开行，晚八九句钟可到。”由此可见，当时往返京津单程耗时超过9小时。相比而言，联军的军运专列只需5个多小时。
火车抵达天坛站。仓促之下建成的天坛火车站，见证了很多历史事件。联军总司令瓦德西指挥军队侵犯山海关、保定以及山西，并以强硬态度迫使清廷接受4.5亿两白银的赔偿要求。在完成各项侵略行动后，他于年6月3日在天坛车站启程回国。他出发之时，李鸿章和庆亲王奕劻还派出代表到车站送行。
联军官员抵达天坛火车站。因为清军杀害了德国公使克林德，德国要求清廷表达歉意。就在瓦德西离去两天后，身在西安的慈禧太后任命年仅18岁的醇亲王载沣为专使，赴德致歉。他的行程，由天坛火车站开始，也以回到天坛火车站而结束。
天坛火车站站牌。年9月7日，《辛丑条约》签订，根据约定，联军除少部分留守使馆区外，于当月17日全部撤退。撤退的军队均由天坛火车站启程、经天津坐船回国。在他们撤退前夕，京城百姓看到这样一幕：“八月初旬起，连日各国联军运物至天坛外附火车赴天津，辚辚之声昼夜不绝”。联军日夜运走的物资从何而来？那都是在京城抢劫掳掠而来！
铁路公司办公室，多种语言书写牌子。联军撤尽，清廷立即接管了天坛火车站。车站喧闹嘈杂，设在天坛之侧与礼制不合，只是由于漕粮运输的关系，权且继续使用。几乎与此同时，前门东火车站也竣工投用。此时，清廷已有了将天坛车站功能全部转移至前门东站的方案。
守卫天坛火车站的英军士兵。年初夏，在运行了两年半之后，天坛火车站及相关铁轨全部拆除，永定门西侧城墙豁口填补如初。从此，天坛火车站消失在地图上，而前门东站开启了它的历史征程。
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